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22型客车绿色底色和***带的色彩形象

22型客车大多车身涂装绿色底色和***色带的色彩形象，曾经是中国铁路客车的经典形象。绿底色和***带涂装的铁路客车俗称“绿皮车”。22型客车绿色底色和***色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。YZ22型硬座车22型客车车体长23.6m，车宽3.105m，使用202型/206型/209型转向架，构造速度120km/h.车体采用全钢薄壁筒体整体承载焊接结构。

1961年取暖方式改为大气压式,定员增加到122名,即YZ2

1961年将取暖方式改为大气压式，定员增加到122名，即YZ23型。1962年，对22、23型车重新修改设计，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，仍采用取暖房，定员改为116名。车体为全金属焊接结构。在钢骨架外焊有金属板，形成一个封闭壳体，俗称薄壁筒型结构车体；为增加结构的强度和刚度，壳体内采用了墙板压筋方式，形成整体承载。以后内墙板和保温层又广泛采用了塑料贴面板和硬质聚泡沫塑料，具有不吸潮，不需包装，耐碰撞，制造工艺简单等优点。

了解回收公司的经营范围

了解回收公司的经营范围当客户具体了解选择火车回收公司的时候，可以先了解一下回收公司的经营范围，然后才能做出很不错的选择，当客户更深入了解考虑的时候，发现回收公司的经营范围效果可以更好地满足自身的需要。签订回收合同需要注意的事项如果双方对价格没有异议，那么就可以进行回收合同的交流，通过终的交流沟通可以拟定相关的火车回收合同协议，在合同协议当中，双方需要把回收的价格和废弃火车的性能全部都写到合同里面。随后需要做得是火车回收相关场地的清理清洁，相关服务公司也需要经常进行回访，这样才能确保回收火车一直顺利进行下去。之前对废旧货车车厢的利用是非常简单的，主要是对火车车厢的铁皮进行改造利用，但是现在火车回收利用变得更有创意，利用改造的程度也变得更高，利用改造的效果也变得更加充分。这也意味着废旧火车更加实用，改造利用的价值也变得更高。